A configuración básica da pila de carga de vehículos eléctricos é a unidade de alimentación, a unidade de control, a unidade de medición, a interface de carga, a interface de alimentación e a interface humana, etc. controlador de pilas.Pila de carga de DCEn si mesmo é un produto de integración do sistema. Ademais do "módulo de carga DC" e "Controlador de pilas de carga" que constitúen o núcleo da tecnoloxía, o deseño estrutural tamén é unha das claves do deseño global de fiabilidade. O "controlador de pilas de carga" pertence ao campo da tecnoloxía de hardware e software incorporado, e o "módulo de carga DC" representa o alto logro da tecnoloxía de electrónica de potencia no campo de AC/DC. Entón, entendamos o principio básico de traballo da pila de carga de vehículos eléctricos.
O proceso básico de carga é aplicar a tensión de corrente continua nos dous extremos da batería e cargar a batería cunha certa corrente alta. A tensión da batería aumenta lentamente e, cando alcanza un certo nivel, a tensión da batería alcanza o valor nominal, o SOC alcanza máis do 95% (varía de batería a batería) e segue a cargar a corrente cunha pequena tensión constante. Para realizar o proceso de carga, a pila de carga necesita un "módulo de carga DC" para proporcionar potencia DC; Necesita un "controlador de pilas de carga" para controlar a corrente de saída do módulo de carga "Enxoducción, apagado, tensión de saída, corrente de saída. A alimentación, apagado, saída de tensión, saída de corrente 'e outros comandos. A simple pila de carga aprendida do lado eléctrico só precisa do módulo de carga, do panel de control e da pantalla táctil; Só se necesitan algúns teclados para introducir os comandos de alimentación, apagado, tensión de saída, corrente de saída, etc. no módulo de carga e un módulo de carga pode cargar a batería.
A parte eléctrica dopila de carga de vehículos eléctricosConsta do circuíto principal e do sub-circuíto. A entrada do circuíto principal é a potencia trifásica de CA, que se converte en potencia de corrente continua recibida pola batería a través do interruptor de entrada,Contador de enerxía intelixentee módulo de carga (módulo rectificador) e conecta o fusible e a pistola de carga para cargar o vehículo eléctrico. O circuíto secundario consiste en cargar controlador de pilas, lector de tarxetas, visualización, contador de corrente continua e así por diante. O circuíto secundario tamén ofrece un control de "parada de inicio" e unha operación de "parada de emerxencia"; A máquina de sinalización fornece "espera", "Cargar a máquina de sinalización fornece indicación de estado" de espera "," carga "e" totalmente cargada "e a pantalla actúa como dispositivo interactivo para proporcionar sinalización, configuración do modo de carga e operación de control de inicio/parada .
O principio eléctrico depila de carga de vehículos eléctricosresúmese do seguinte xeito:
1, un único módulo de carga é actualmente de só 15kW, non pode cumprir os requisitos de enerxía. Os módulos de carga múltiples necesitan traballar en paralelo e é necesario un autobús para realizar a equiparación de múltiples módulos;
2, entrada de módulo de carga da rede, para poder de alta potencia. Está relacionado coa rede eléctrica e a seguridade persoal, especialmente cando se trata de seguridade persoal. O interruptor de aire debe instalarse no lado de entrada e o interruptor de protección do raio é un interruptor de fugas.
A saída é de alta tensión e corrente alta, e a batería é electroquímica e explosiva. Para evitar problemas de seguridade causados pola malización, o terminal de saída debería fundirse;
4. A seguridade é o problema máis importante. Ademais das medidas do lado de entrada, peches mecánicos e electrónicos, comprobación de illamento, resistencia de descarga;
5. Se a batería se pode cargar ou non depende do cerebro da batería e do BMS, non do poste de carga. O BMS envía comandos ao controlador "se permite a carga, se pausa a carga, o alto que se pode cargar a tensión e a corrente" e o controlador envialos ao módulo de carga.
6, Monitorización e xestión. O fondo do controlador debe conectarse ao módulo de comunicación de rede WiFi ou 3G/4G;
7 、 A electricidade non é gratuíta, necesita instalar o contador, o lector de tarxetas debe realizar a función de facturación;
8, a cuncha debería ter indicadores claros, xeralmente tres indicadores, respectivamente, indicando carga, falla e fonte de alimentación;
9, o deseño do conduto de aire da pila de carga de vehículos eléctricos é clave. Ademais do coñecemento estrutural do deseño do conduto de aire, hai que instalar un ventilador na pila de carga e hai un ventilador en cada módulo de carga.
Tempo de publicación: xuño-04-2024
