Unha guía completa dos conectores de carga de vehículos eléctricos: diferenzas entre os tipos 1, tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T

Conectores Tipo 1, Tipo 2, CCS1, CCS2, GB/T: unha explicación detallada, diferenzas e distinción de carga AC/DC

O uso de diferentes tipos de conectores é necesario para garantir unha transferencia de enerxía segura e eficiente entre vehículos eléctricos eestacións de carga. Os tipos de conectores de cargador EV comúns inclúen o tipo 1, o tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T. Cada conector ten as súas propias características para satisfacer os requisitos de diferentes modelos de vehículos e rexións. Comprender as diferenzas entre estesConectores para estación de carga de vehículos eléctricosé importante para escoller o cargador EV correcto. Estes conectores de carga difieren non só no deseño físico e no uso rexional, senón tamén na súa capacidade de proporcionar corrente alterna (AC) ou corrente continua (DC), o que afectará directamente á velocidade e á eficiencia de carga. Polo tanto, ao elixir aCargador de coche, debes decidir o tipo de conector correcto en función do teu modelo de vehículo eléctrico e da rede de carga da túa rexión.

1. Conector tipo 1 (carga de CA)
Definición:O tipo 1, tamén coñecido como conector SAE J1772, úsase para a carga de CA e atópase principalmente en América do Norte e Xapón.
Deseño:O tipo 1 é un conector de 5 pinos deseñado para carga de CA monofásica, que admite ata 240 V cunha corrente máxima de 80 A. Só pode entregar enerxía de CA ao vehículo.
Tipo de carga: Carga de CA: O tipo 1 proporciona enerxía de CA ao vehículo, que se converte en CC polo cargador a bordo do vehículo. A carga de CA é xeralmente máis lenta en comparación coa carga rápida de CC.
Uso:América do Norte e Xapón: a maioría dos vehículos eléctricos xaponeses e estadounidenses, como Chevrolet, Nissan Leaf e os modelos Tesla máis antigos, usan o tipo 1 para cargar con CA.
Velocidade de carga:Velocidades de carga relativamente lentas, dependendo do cargador a bordo do vehículo e da potencia dispoñible. Normalmente carga no Nivel 1 (120 V) ou Nivel 2 (240 V).

2. Conector tipo 2 (carga de CA)
Definición:O tipo 2 é o estándar europeo para a carga de CA e é o conector máis usado para vehículos eléctricos en Europa e cada vez máis noutras partes do mundo.
Deseño:O conector Tipo 2 de 7 pinos admite carga de CA tanto monofásica (ata 230 V) como trifásica (ata 400 V), o que permite velocidades de carga máis rápidas en comparación co Tipo 1.
Tipo de carga:Carga de CA: os conectores Tipo 2 tamén ofrecen enerxía de CA, pero a diferenza do Tipo 1, o Tipo 2 admite CA trifásica, o que permite velocidades de carga máis altas. A enerxía aínda se converte en CC polo cargador a bordo do vehículo.
Uso: Europa:A maioría dos fabricantes de automóbiles europeos, incluídos BMW, Audi, Volkswagen e Renault, usan o tipo 2 para cargar con CA.
Velocidade de carga:Máis rápido que o tipo 1: os cargadores de tipo 2 poden proporcionar velocidades de carga máis rápidas, especialmente cando se utilizan AC trifásica, que ofrece máis potencia que AC monofásica.

3. CCS1 (Sistema de carga combinado 1) –Carga AC & DC
Definición:CCS1 é o estándar norteamericano para a carga rápida de CC. Baséase no conector Tipo 1 engadindo dous pinos de CC adicionais para a carga rápida de CC de alta potencia.
Deseño:O conector CCS1 combina o conector Tipo 1 (para carga de CA) e dous pinos de CC adicionais (para carga rápida de CC). Soporta carga rápida AC (Nivel 1 e Nivel 2) e DC.
Tipo de carga:Carga de CA: usa o tipo 1 para a carga de CA.
Carga rápida DC:Os dous pinos adicionais proporcionan enerxía de CC directamente á batería do vehículo, evitando o cargador a bordo e proporcionando unha taxa de carga moito máis rápida.
Uso: América do Norte:Usado habitualmente por fabricantes de automóbiles estadounidenses como Ford, Chevrolet, BMW e Tesla (a través dun adaptador para vehículos Tesla).
Velocidade de carga:Carga rápida de CC: CCS1 pode entregar ata 500 A CC, permitindo velocidades de carga de ata 350 kW nalgúns casos. Isto permite que os vehículos eléctricos carguen ata o 80 % nuns 30 minutos.
Velocidade de carga AC:A carga de CA con CCS1 (usando a parte Tipo 1) é similar en velocidade ao conector estándar Tipo 1.

4. CCS2 (Sistema de carga combinado 2) - Carga de CA e CC
Definición:CCS2 é o estándar europeo para a carga rápida de CC, baseado no conector Tipo 2. Engade dous pinos de CC adicionais para permitir a carga rápida de CC de alta velocidade.
Deseño:O conector CCS2 combina o conector Tipo 2 (para carga de CA) con dous pinos de CC adicionais para a carga rápida de CC.
Tipo de carga:Carga de CA: como o tipo 2, CCS2 admite carga de CA monofásica e trifásica, o que permite unha carga máis rápida en comparación co tipo 1.
Carga rápida DC:Os pinos de CC adicionais permiten a entrega directa de enerxía CC á batería do vehículo, permitindo unha carga moito máis rápida que a carga CA.
Uso: Europa:A maioría dos fabricantes de automóbiles europeos como BMW, Volkswagen, Audi e Porsche usan CCS2 para a carga rápida de CC.
Velocidade de carga:Carga rápida de CC: CCS2 pode entregar ata 500 A CC, o que permite que os vehículos se carguen a velocidades de 350 kW. Na práctica, a maioría dos vehículos cargan do 0% ao 80% nuns 30 minutos cun cargador CCS2 DC.
Velocidade de carga AC:A carga de CA con CCS2 é similar ao Tipo 2, ofrecendo CA monofásica ou trifásica dependendo da fonte de enerxía.

5. Conector GB/T (carga de CA e CC)
Definición:O conector GB/T é o estándar chinés para a carga de vehículos eléctricos, usado tanto para a carga rápida de CA como de CC en China.
Deseño:Conector de CA GB/T: un conector de 5 pinos, de deseño similar ao Tipo 1, usado para cargar CA.
Conector CC GB/T:Un conector de 7 pinos, usado para a carga rápida de CC, cunha función similar a CCS1/CCS2 pero cunha disposición de pines diferente.
Tipo de carga:Carga de CA: o conector de CA GB/T utilízase para a carga de CA monofásica, similar ao Tipo 1 pero con diferenzas no deseño do pin.
Carga rápida DC:O conector GB/T DC proporciona enerxía DC directamente á batería do vehículo para a carga rápida, evitando o cargador a bordo.
Uso: China:O estándar GB/T úsase exclusivamente para vehículos eléctricos en China, como os de BYD, NIO e Geely.
Velocidade de carga: Carga rápida DC: GB/T pode soportar ata 250A DC, proporcionando velocidades de carga rápidas (aínda que xeralmente non tan rápido como CCS2, que pode ir ata 500A).
Velocidade de carga AC:Semellante ao Tipo 1, ofrece carga de CA monofásica a velocidades máis lentas en comparación co Tipo 2.

Resumo da comparación:

Carga AC vs DC: diferenzas clave

Conclusión:

A elección do conector de carga correcto depende en gran medida da rexión na que esteas e do tipo de vehículo eléctrico que posúes. O tipo 2 e CCS2 son os estándares máis avanzados e amplamente adoptados en Europa, mentres que CCS1 é predominante en América do Norte. GB/T é específico de China e ofrece o seu propio conxunto de vantaxes para o mercado interno. A medida que a infraestrutura de vehículos eléctricos segue a expandirse a nivel mundial, comprender estes conectores axudarache a seleccionar o cargador axeitado para as túas necesidades.

Póñase en contacto connosco para obter máis información sobre a estación de carga de vehículos de nova enerxía