Unha guía completa dos conectores de carga de vehículos eléctricos: diferenzas entre o tipo 1, o tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T

Conectores tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2, GB/T: unha explicación detallada, diferenzas e distinción entre cargas de CA/CC

O uso de diferentes tipos de conectores é necesario para garantir unha transferencia de enerxía segura e eficiente entre vehículos eléctricos eestacións de cargaOs tipos comúns de conectores de carga de vehículos eléctricos inclúen o tipo 1, o tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T. Cada conector ten as súas propias características para cumprir os requisitos dos diferentes modelos e rexións de vehículos. Comprender as diferenzas entre estesConectores para estación de carga de vehículos eléctricosé importante á hora de escoller o cargador de vehículos eléctricos axeitado. Estes conectores de carga difiren non só no deseño físico e no uso rexional, senón tamén na súa capacidade para fornecer corrente alterna (CA) ou corrente continua (CC), o que afectará directamente á velocidade e á eficiencia da carga. Polo tanto, á hora de escoller unCargador de coche, debes decidir o tipo de conector axeitado en función do modelo do teu vehículo eléctrico e da rede de carga da túa rexión.

1. Conector tipo 1 (carga de CA)
Definición:O tipo 1, tamén coñecido como conector SAE J1772, úsase para a carga de CA e atópase principalmente en América do Norte e no Xapón.
Deseño:O tipo 1 é un conector de 5 pines deseñado para carga de CA monofásica, que admite ata 240 V cunha corrente máxima de 80 A. Só pode subministrar enerxía de CA ao vehículo.
Tipo de carga: Carga de CAO tipo 1 fornece enerxía CA ao vehículo, que se converte en CC mediante o cargador integrado no vehículo. A carga CA é xeralmente máis lenta en comparación coa carga rápida CC.
Uso:América do Norte e Xapón: a maioría dos vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos e no Xapón, como Chevrolet, Nissan Leaf e os modelos máis antigos de Tesla, usan o tipo 1 para a carga de CA.
Velocidade de carga:Velocidades de carga relativamente lentas, dependendo do cargador integrado no vehículo e da enerxía dispoñible. Normalmente cárgase no nivel 1 (120 V) ou no nivel 2 (240 V).

2. Conector tipo 2 (carga de CA)
Definición:O tipo 2 é o estándar europeo para a carga de CA e é o conector máis utilizado para vehículos eléctricos en Europa e, cada vez máis, noutras partes do mundo.
Deseño:O conector tipo 2 de 7 pines admite carga de CA monofásica (ata 230 V) e trifásica (ata 400 V), o que permite velocidades de carga máis rápidas en comparación co tipo 1.
Tipo de carga:Carga de CA: Os conectores de tipo 2 tamén fornecen corrente alterna, pero a diferenza do tipo 1, o tipo 2 admite corrente alterna trifásica, o que permite velocidades de carga máis altas. A corrente aínda se converte en corrente continua mediante o cargador integrado no vehículo.
Uso: Europa:A maioría dos fabricantes de automóbiles europeos, incluídos BMW, Audi, Volkswagen e Renault, usan o tipo 2 para a carga de CA.
Velocidade de carga:Máis rápido que o tipo 1: os cargadores de tipo 2 poden proporcionar velocidades de carga máis rápidas, especialmente cando se utiliza CA trifásica, que ofrece máis potencia que a CA monofásica.

3. CCS1 (Sistema de carga combinado 1) –Carga de CA e CC
Definición:O CCS1 é o estándar norteamericano para a carga rápida de CC. Baséase no conector de tipo 1 engadindo dous pines de CC adicionais para a carga rápida de CC de alta potencia.
Deseño:O conector CCS1 combina o conector de tipo 1 (para carga de CA) e dous pines de CC adicionais (para carga rápida de CC). Admite tanto carga rápida de CA (nivel 1 e nivel 2) como de CC.
Tipo de carga:Carga de CA: usa o tipo 1 para a carga de CA.
Carga rápida de CC:Os dous pines adicionais proporcionan enerxía CC directamente á batería do vehículo, evitando o cargador integrado e proporcionando unha velocidade de carga moito máis rápida.
Uso: América do Norte:Usado habitualmente por fabricantes de automóbiles estadounidenses como Ford, Chevrolet, BMW e Tesla (mediante un adaptador para vehículos Tesla).
Velocidade de carga:Carga rápida de CC: o CCS1 pode subministrar ata 500 A de CC, o que permite velocidades de carga de ata 350 kW nalgúns casos. Isto permite que os vehículos eléctricos se carguen ata o 80 % en aproximadamente 30 minutos.
Velocidade de carga de CA:A carga de CA con CCS1 (usando a porción de tipo 1) ten unha velocidade similar á do conector de tipo 1 estándar.

4. CCS2 (Sistema de carga combinado 2): carga de CA e CC
Definición:CCS2 é o estándar europeo para a carga rápida de CC, baseado no conector de tipo 2. Engade dous pines de CC adicionais para permitir a carga rápida de CC de alta velocidade.
Deseño:O conector CCS2 combina o conector tipo 2 (para carga de CA) con dous pines de CC adicionais para carga rápida de CC.
Tipo de carga:Carga de CA: Do mesmo xeito que o tipo 2, o CCS2 admite carga de CA monofásica e trifásica, o que permite unha carga máis rápida en comparación co tipo 1.
Carga rápida de CC:Os pines de CC adicionais permiten a subministración directa de enerxía CC á batería do vehículo, o que permite unha carga moito máis rápida que a carga de CA.
Uso: Europa:A maioría dos fabricantes de automóbiles europeos como BMW, Volkswagen, Audi e Porsche usan CCS2 para a carga rápida de CC.
Velocidade de carga:Carga rápida de CC: o CCS2 pode subministrar ata 500 A de CC, o que permite que os vehículos carguen a velocidades de 350 kW. Na práctica, a maioría dos vehículos cárganse do 0 % ao 80 % en aproximadamente 30 minutos cun cargador de CC CCS2.
Velocidade de carga de CA:A carga de CA con CCS2 é semellante á do tipo 2, xa que ofrece CA monofásica ou trifásica dependendo da fonte de alimentación.

5. Conector GB/T (carga de CA e CC)
Definición:O conector GB/T é o estándar chinés para a carga de vehículos eléctricos, e úsase tanto para a carga rápida de CA como de CC na China.
Deseño:Conector de CA GB/T: Un conector de 5 pines, de deseño similar ao tipo 1, que se usa para a carga de CA.
Conector GB/T CC:Un conector de 7 pines, usado para a carga rápida de CC, de función similar ao CCS1/CCS2 pero cunha disposición de pines diferente.
Tipo de carga:Carga de CA: O conector de CA GB/T úsase para a carga de CA monofásica, semellante ao Tipo 1 pero con diferenzas no deseño dos pines.
Carga rápida de CC:O conector CC GB/T proporciona enerxía CC directamente á batería do vehículo para unha carga rápida, evitando o cargador integrado.
Uso: China:O estándar GB/T úsase exclusivamente para vehículos eléctricos na China, como os de BYD, NIO e Geely.
Velocidade de carga: Carga rápida de CCGB/T pode soportar ata 250 A de CC, o que proporciona velocidades de carga rápidas (aínda que xeralmente non tan rápidas como as de CCS2, que pode chegar ata os 500 A).
Velocidade de carga de CA:Semellante ao Tipo 1, ofrece carga de CA monofásica a velocidades máis lentas en comparación co Tipo 2.

Resumo da comparación:

Carga de CA fronte a CC: diferenzas clave

Conclusión:

A elección do conector de carga axeitado depende en gran medida da rexión na que te atopes e do tipo de vehículo eléctrico que teñas. O tipo 2 e o CCS2 son os estándares máis avanzados e amplamente adoptados en Europa, mentres que o CCS1 é predominante en América do Norte. O GB/T é específico da China e ofrece o seu propio conxunto de vantaxes para o mercado nacional. A medida que a infraestrutura de vehículos eléctricos continúa a expandirse a nivel mundial, comprender estes conectores axudarache a escoller o cargador axeitado para as túas necesidades.

Contacta connosco para obter máis información sobre a nova estación de carga de vehículos de enerxía