Co florecente desenvolvemento da industria dos vehículos de nova enerxía, a pila de carga de corrente continua, como instalación clave para a carga rápida de vehículos eléctricos, está a ocupar gradualmente unha posición importante no mercado ePoder BeiHai(China), como membro do novo campo da enerxía, tamén está a facer importantes contribucións á popularización e promoción das novas enerxías. Neste artigo, analizaremos detalladamente as pilas de carga de CC en termos de tecnoloxía de aplicación, principio de funcionamento, potencia de carga, estrutura de clasificación, escenarios de uso e características.
Uso da tecnoloxía
A pila de carga de CC (denominada pila de carga de CC) adopta tecnoloxía electrónica de potencia avanzada e o seu núcleo reside no inversor interno. O núcleo do inversor é o inversor interno, que pode converter eficientemente a enerxía CA da rede eléctrica en enerxía CC e subministrala directamente á batería do vehículo eléctrico para a súa carga. Este proceso de conversión realízase dentro do poste de carga, evitando a perda de conversión de potencia por parte do inversor a bordo do vehículo eléctrico, o que mellora significativamente a eficiencia da carga. Ademais, o poste de carga de CC está equipado cun sistema de control intelixente que axusta automaticamente a corrente e a tensión de carga segundo o estado en tempo real da batería, garantindo un proceso de carga seguro e eficiente.
Principio de funcionamento
O principio de funcionamento da pila de carga de CC implica principalmente tres aspectos: conversión de potencia, control de corrente e xestión da comunicación:
Conversión de potencia:A pila de carga de CC primeiro precisa converter a enerxía CA en enerxía CC, o que se realiza mediante o rectificador interno. O rectificador adoita adoptar un circuíto rectificador de ponte, que está composto por catro díodos, e pode converter as metades negativa e positiva da enerxía CA en enerxía CC respectivamente.
Control de corrente:Os cargadores de CC precisan controlar a corrente de carga para garantir a seguridade e a eficiencia do proceso de carga. O control da corrente realízase mediante o controlador de carga dentro da pila de carga, que pode axustar dinamicamente o tamaño da corrente de carga segundo a demanda do vehículo eléctrico e a capacidade da pila de carga.
Xestión da comunicación:As pilas de carga de CC adoitan ter tamén a función de comunicarse co vehículo eléctrico para xestionar e monitorizar o proceso de carga. A xestión da comunicación realízase a través do módulo de comunicación dentro da pila de carga, que pode levar a cabo unha comunicación bidireccional co vehículo eléctrico, incluíndo o envío de comandos de carga desde a pila de carga ao vehículo eléctrico e a recepción de información sobre o estado do vehículo eléctrico.
potencia de carga
As pilas de carga de CC son coñecidas pola súa capacidade de carga de alta potencia. Hai unha variedade deCargadores de CCno mercado, incluíndo 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW e mesmo 240 kW. Estes cargadores de alta potencia son capaces de repoñer rapidamente os vehículos eléctricos nun curto período de tempo, o que reduce considerablemente o tempo de carga. Por exemplo, un poste de carga de CC cunha potencia de 100 kW pode, en condicións ideais, cargar a batería dun vehículo eléctrico á súa capacidade máxima en aproximadamente media hora ou unha hora. A tecnoloxía de sobrealimentación incluso aumenta a potencia de carga a máis de 200 kW, o que acurta aínda máis o tempo de carga e ofrece unha gran comodidade aos usuarios de vehículos eléctricos.
Clasificación e estrutura
As pilas de carga de CC pódense clasificar segundo diferentes dimensións, como a potencia, o número de pistolas de carga, a forma estrutural e o método de instalación.
Estrutura da pila de carga:As pilas de carga de CC pódense clasificar en pilas de carga de CC integradas e pilas de carga de CC divididas.
Normas das instalacións de carga:pódese dividir no estándar chinés:GB/T; Norma europea: IEC (Comisión Electrotécnica Internacional); Norma estadounidense: SAE (Sociedade de Enxeñeiros de Automoción dos Estados Unidos); Norma xaponesa: CHAdeMO (Xapón).
Clasificación da pistola de carga:Segundo o número de armas de carga da pila de carga, pódese dividir en arma simple, armas dobres, armas de tres armas e tamén se pode personalizar segundo a demanda real.
Composición da estrutura interna do poste de carga:A parte eléctrica dePoste de carga de CCConsta dun circuíto primario e un circuíto secundario. A entrada do circuíto principal é enerxía CA trifásica, que se converte en enerxía CC aceptable para a batería mediante o módulo de carga (módulo rectificador) despois de introducir o disxuntor e o contador intelixente de CA, e logo conéctase ao fusible e á pistola do cargador para cargar o vehículo eléctrico. O circuíto secundario consta dun controlador de pila de carga, un lector de tarxetas, unha pantalla de visualización, un contador de CC, etc. Proporciona control de "arranque-parada" e funcionamento de "parada de emerxencia", así como equipos de interacción home-máquina, como luces de sinalización e pantallas de visualización.
Escenario de uso
Pilas de carga de CCúsanse amplamente en varios lugares que precisan unha rápida reposición de electricidade debido ás súas características de carga rápida. No campo do transporte público, como autobuses urbanos, taxis e outros vehículos de alta frecuencia e tráfico intenso, as pilas de carga de CC proporcionan unha solución de carga rápida fiable. En áreas de servizo de autoestradas, grandes centros comerciais, aparcadoiros públicos e outros lugares públicos, as pilas de carga de CC tamén ofrecen servizos de carga convenientes para os usuarios de vehículos eléctricos que pasan. Ademais, as pilas de carga de CC adoitan instalarse en lugares especializados, como parques industriais e parques loxísticos, para satisfacer as necesidades de carga dos vehículos especializados do parque. Coa popularidade dos vehículos de nova enerxía, os barrios residenciais tamén comezaron gradualmente a instalar pilas de carga de CC para proporcionar comodidade de carga aos vehículos eléctricos dos residentes.
Características
Alta eficiencia e velocidade: a conversión de enerxía da pila de carga de CC realízase dentro da pila, evitando a perda do inversor integrado e facendo que a carga sexa máis eficiente. Ao mesmo tempo, a alta capacidade de carga permite que os vehículos eléctricos se recarguen rapidamente nun curto período de tempo.
Amplamente aplicable: as pilas de carga de CC son axeitadas para unha variedade de escenarios de uso, incluíndo transporte público, estacións especializadas, lugares públicos e comunidades residenciais, etc., para satisfacer as necesidades de carga de diferentes usuarios.
Intelixente e seguro: as pilas de carga de CC equipadas cun sistema de control intelixente poden monitorizar o estado da batería en tempo real e axustar automaticamente os parámetros de carga para garantir a seguridade e a estabilidade do proceso de carga.
Promover o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía: a ampla aplicación da pila de carga de corrente continua proporciona un forte apoio á popularidade dos vehículos de nova enerxía e promove o rápido desenvolvemento da industria dos vehículos de nova enerxía.
Data de publicación: 17 de xullo de 2024
