A cadea da industria de carga: a fabricación e o funcionamento dos equipos básicos son os elos principais.
•A pila de cargaa industria comprende tres segmentos principais: augas arriba (equipamento de pila de carga de vehículos eléctricosfabricantes), a metade da cadea (estación de carga de coches eléctricosfabricación) e augas abaixo (operadores de carga).
• Augas arriba: Principalmente provedores depila de carga de vehículos eléctricoscompoñentes e pezas de equipos. Os compoñentes inclúenmódulos de carga, equipos de distribución e filtrado de enerxía, fusibles, interruptores automáticos, cables e equipos de facturación. Os módulos de carga inclúen ademais dispositivos de alimentación, materiais magnéticos e condensadores.
• Midstream: Principalmente fabricantes de produtos completosestación de carga de vehículos eléctricossistemas. Entre os participantes inclúense empresas de equipos eléctricos, fabricantes externos de pilas de carga e empresas de electrodomésticos.
• En liñas abaixo: principalmente operadores de servizos de carga no estranxeiro. Estes operadores pódense clasificar en tres tipos principais: operadores especializados, empresas de rede eléctrica/enerxía e fabricantes de vehículos.
Mapa da cadea da industria de carga
Equipamentos augas arriba: baixas barreiras de entrada, alta homoxeneidade, mercado fragmentado.
• A industria de equipos de carga augas arriba ten barreiras de entrada baixas, alta homoxeneidade de produtos e intensa competencia. Actualmente, hai máis de 300 empresas en China que producenpila de carga de coches eléctricosequipamentos, o que resulta nun mercado moi fragmentado con poder de negociación limitado e baixas marxes de beneficio para as empresas augas arriba.
• As pilas de carga de CC constan de unidades de potencia, unidades de control, unidades de medición, interfaces de carga, interfaces de fonte de alimentación e interfaces home-máquina. A unidade de potencia refírese áMódulo de carga de CCe a unidade de control refírese áestación de carga para vehículos eléctricoscontrolador. Estes dous compoñentes constitúen a tecnoloxía central, e o deseño estrutural tamén é un aspecto clave da fiabilidade xeral da pilote.
• Potencia da pila de carga de CC: Úsanse combinacións de potencia modulares, con módulos de carga individuais que ofrecen potencias de saída de 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW, etc. Polo tanto,Estación de carga de CCa potencia de saída é xeralmente de 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, etc. Segundo a China Charging Alliance, a actualPila de carga de CCa potencia adoita ser superior a 60 kW.
• As pilas de carga de CA non teñen módulos de carga; só proporcionan potencia de saída e requiren conexión a un cargador integrado.Estacións de carga de CAconectarse ao cargador de a bordo do vehículo, convertendo directamente a entrada de CA (220 V/380 V) enSaída de CC de alta tensión para cargar vehículos eléctricosFuncionan principalmente como sistemas de control de enerxía.
• As estacións de carga de CA teñen unha potencia de saída menor e velocidades de carga máis lentas. Están dispoñibles en configuracións monofásicas (principalmente 7 kW) e trifásicas (principalmente 40 kW). Debido ás limitacións de potencia do cargador integrado, xeralmente teñen unha potencia menor e velocidades de carga máis lentas. As potencias de saída habituais inclúen 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW e 40 kW. No mercado, as monofásicasPilas de carga de CAson principalmente de 7 kW e as estacións trifásicas son principalmente de 40 kW.Pilas de carga de CC, por outra banda, converten a saída de CA a CC, cargando directamente a batería. Ofrecen maior potencia e velocidades de carga máis rápidas.
Estrutura de pila de carga de CC
Diagramas esquemáticos de carga de CA e carga de CC
Data de publicación: 12 de decembro de 2025
