Hai moitas diferenzas entre a pila de carga GB/T CC e a pila de carga CCS2 CC, que se reflicten principalmente nas especificacións técnicas, compatibilidade, ámbito de aplicación e eficiencia de carga. A continuación, ofrécese unha análise detallada das diferenzas entre as dúas e consellos para elixir.
1. A diferenza entre as especificacións técnicas
Corrente e tensión
Pila de carga CCS2 DC: segundo o estándar europeo,Pila de carga CCS2 CCpode soportar cargas cunha corrente máxima de 400 A e unha tensión máxima de 1000 V. Isto significa que a pila de carga estándar europea ten tecnicamente unha maior capacidade de carga.
Pila de carga GB/T CC: Segundo o estándar nacional da China, a pila de carga GB/T CC só admite cargas cunha corrente máxima de 200 A e unha tensión máxima de 750 V. Aínda que tamén pode satisfacer as necesidades de carga da maioría dos vehículos eléctricos, é máis limitada que o estándar europeo en termos de corrente e tensión.
potencia de carga
Pila de carga CCS2 CC: segundo o estándar europeo, a potencia da pila de carga CCS2 CC pode alcanzar os 350 kW e a velocidade de carga é máis rápida.
Pila de carga GB/T CC: Debaixo doPila de carga GB/T, a potencia de carga da pila de carga GB/T CC só pode alcanzar os 120 kW e a velocidade de carga é relativamente lenta.
Estándar de potencia
Estándar europeo: o estándar de alimentación dos países europeos é trifásico de 400 V.
Estándar chinés: o estándar de alimentación en China é trifásico de 380 V. Polo tanto, ao elixir unha pila de carga GB/T CC, cómpre ter en conta a situación eléctrica local para garantir a eficacia e a seguridade da carga.
2. Diferenza de compatibilidade
Pila de carga CCS2 CC:Adopta o estándar CCS (Sistema de carga combinada), que ten unha forte compatibilidade e pódese adaptar a unha variedade de marcas e modelos de vehículos eléctricos. Este estándar non só se usa amplamente en Europa, senón que tamén o adoptan cada vez máis países e rexións.
Pila de carga GB/T CC:É aplicable principalmente a vehículos eléctricos que cumpren cos estándares nacionais da China. Aínda que a compatibilidade mellorou nos últimos anos, o ámbito de aplicación no mercado internacional é relativamente limitado.
3. A diferenza no ámbito de aplicación
Pila de carga CCS2 CC:Tamén coñecido como estándar de carga europeo, úsase amplamente en Europa e noutros países e rexións que adoptan o estándar CCS, e aplícase amplamente nas rexións europeas, incluíndo, entre outros, os seguintes países:
Alemaña: Como líder do mercado europeo de vehículos eléctricos, Alemaña ten un gran número dePilas de carga CCS2 CCpara satisfacer a crecente demanda de recarga de vehículos eléctricos.
Países Baixos: Os Países Baixos tamén son moi activos na construción de infraestruturas de carga de vehículos eléctricos, cunha alta cobertura de pilas de carga de CCS2 nos Países Baixos.
Francia, España, Bélxica, Noruega, Suecia, etc. Estes países europeos tamén adoptaron amplamente as pilas de carga CCS2 para garantir que os vehículos eléctricos se poidan cargar de forma eficiente e cómoda en todo o país.
As normas sobre pilas de carga na rexión europea inclúen principalmente a IEC 61851, a EN 61851, etc. Estas normas estipulan os requisitos técnicos, as especificacións de seguridade, os métodos de ensaio, etc. das pilas de carga. Ademais, existen algúns regulamentos e directivas relacionados en Europa, como a Directiva 2014/94/UE da UE, que esixe que os estados membros establezan un determinado número de pilas de carga e estacións de repostaxe de hidróxeno nun determinado período de tempo para promover o desenvolvemento de vehículos eléctricos.
Pila de carga GB/T CC:Tamén coñecido como Estándar de Carga de China, as principais áreas de uso son China, os cinco países de Asia Central, Rusia, o Sueste Asiático e os "Países do Cinto e a Ruta". Como un dos maiores mercados de vehículos eléctricos do mundo, China concede gran importancia á construción de infraestruturas de carga. As pilas de carga GB/T CC úsanse amplamente nas principais cidades chinesas, áreas de servizo de autoestradas, aparcadoiros comerciais e outros lugares, o que supón un forte apoio á popularidade dos vehículos eléctricos.
As normas de carga chinesas para sistemas de carga condutiva, dispositivos de conexión para a carga, protocolos de carga, interoperabilidade e conformidade cos protocolos de comunicación fan referencia a normas nacionais como GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 e GB/T 34658, respectivamente. Estas normas garanten a seguridade, a fiabilidade e a compatibilidade das pilas de carga e proporcionan unha especificación técnica unificada para a carga de vehículos eléctricos.
Como elixir entre a estación de carga CCS2 e a GB/T DC?
Escolle segundo o tipo de vehículo:
Se o seu vehículo eléctrico é dunha marca europea ou ten unha interface de carga CCS2, recoméndase escoller un adaptador de corrente continua CCS2.estación de cargapara garantir os mellores resultados de carga.
Se o teu vehículo eléctrico está fabricado na China ou ten unha interface de carga GB/T, un poste de carga de CC GB/T satisfará as túas necesidades.
Considere a eficiencia da carga:
Se buscas velocidades de carga máis rápidas e o teu vehículo admite cargas de alta potencia, podes escoller un poste de carga CC2 CC.
Se o tempo de carga non é un factor importante ou o propio vehículo non admite a carga de alta potencia, os cargadores GB/T CC tamén son unha opción económica e práctica.
Considerar a compatibilidade:
Se precisa usar o seu vehículo eléctrico con frecuencia en diferentes países ou rexións, recoméndase escoller un poste de carga CCS2 CC máis compatible.
Se usas o teu vehículo principalmente na China e non necesitas unha alta compatibilidade, GB/TCargadores de CCpode satisfacer as túas necesidades.
Considere o factor custo:
En xeral, as pilas de carga CCS2 CC teñen un maior contido técnico e custos de fabricación, polo que son relativamente máis caras.
Os cargadores GB/T CC son máis económicos e axeitados para usuarios con orzamento limitado.
En resumo, á hora de elixir entre pilas de carga CCS2 e GB/T CC, cómpre ter en conta varios aspectos, como o tipo de vehículo, a eficiencia de carga, a compatibilidade e os factores de custo.
Data de publicación: 19 de xullo de 2024
