1. Requisitos funcionais
Durante oproceso de carga de vehículos eléctricos, moitos dispositivos electromecánicos executan comandos e xeran accións mecánicas. Polo tanto, o peche electrónico da pistola de carga para vehículos eléctricos puros ten dous requisitos funcionais.
En primeiro lugar, debe cumprir os requisitos regulamentarios. Se o peche electrónico da pistola de carga non está bloqueado, o vehículo eléctrico debe deixar de cargar ou non comezar a cargar. Sen un peche electrónico, é difícil evitar unha carga anormal. Polo tanto, as empresas relevantes deben cumprir os requisitos regulamentarios ao deseñar peches electrónicos. En caso contrario, se o usuario comete un erro operativo durante a carga e desconecta o enchufe da toma de corrente, producirase un perigo.
En segundo lugar, debe satisfacer as necesidades do usuario. A fechadura electrónica parapistolas de carga de vehículos eléctricosdifire das fechaduras electrónicas da industria tradicional. O rendemento da fechadura electrónica da pistola de carga debe ser detectable, altamente fiable e altamente aplicable. A estrutura da fechadura electrónica da pistola de carga debe ser pequena e capaz de conectarse perfectamente á toma de carga para facilitar a instalación e o mantemento. Ao mesmo tempo, segundo as necesidades reais dos usuarios, o pasador de bloqueo da fechadura electrónica non debe estenderse nin acurtarse cando a fechadura electrónica da pistola de carga funciona mal. A carcasa illante interna da pistola de carga non é propensa á deformación plástica, non hai un mal contacto causado pola vibración, é difícil de sacar directamente despois do bloqueo e a conexión entre o cable de carga e o vehículo non se pode desconectar. A carcasa exterior illante dos postes condutores dentro das pistolas de carga tradicionais é susceptible á deformación plástica irregular baixo forzas externas. As fechaduras mecánicas anteriores só proporcionaban un bloqueo puntual no extremo da pistola de carga, o que a facía propensa a oscilar cando se inseriu a pistola de carga.
2. Deseño de circuítos
Coa crecente concienciación sobre a seguridade eléctrica, os deseñadores están a engadir dispositivos de peche electrónico ás pistolas de carga de vehículos eléctricos para garantir a seguridade da carga. Estas fechaduras electrónicas utilizan equipos de baixa corrente, o que ofrece unha alta seguridade e controla a conexión e desconexión das fontes de alimentación positivas e negativas. O deseño da función de peche electrónico da pistola de carga implica catro condicións de entrada:
En primeiro lugar, un cable de carga do vehículo conectado é unha condición necesaria para bloquear a fechadura electrónica. Cando se insire a pistola de carga, a lóxica determina se se bloquea inmediatamente a fechadura electrónica e se envía un sinal ao usuario.
En segundo lugar, o peche electrónico da pistola de carga debe proporcionar retroalimentación ao sistema de carga. Isto permite que o sistema de carga determine se os mecanismos relevantes executaron comandos de desbloqueo ou bloqueo. Se se envían comandos de desbloqueo ou bloqueo sen unha avaliación previa, non se pode obter unha retroalimentación efectiva se o peche electrónico non se bloquea e non se pode determinar se o peche electrónico estaba bloqueado correctamente. Sen bloqueo, mesmo se o peche electrónico está activo, o usuario aínda pode retirar a pistola de carga.
En terceiro lugar, o estado de desbloqueo e bloqueo do vehículo debe ter en conta os obxectivos de deseño da lóxica de carga. O sistema de carga debe correlacionar o estado xeral de bloqueo/desbloqueo do vehículo e enviar un sinal xeral de bloqueo/desbloqueo do vehículo ao sistema de carga. Mentres tanto, un interruptor de control está situado na parte dianteira da pistola de carga, conectado ao controlador do vehículo. Este interruptor controla o bloqueo de carga; cando o usuario sae do vehículo, o bloqueo electrónico debe estar bloqueado e o interruptor de control activado. O control remoto permite o funcionamento remoto e a monitorización do estado de carga. Tanto se se trata de conectar e cargar como de carga programada, osistema de cargadebe confirmar que o peche electrónico estea activado antes de comezar a carga. O controlador do vehículo, como o sistema que procesa máis información, agrega información de varios compoñentes, resume a lóxica, emite xuízos e produce as accións correspondentes.
En cuarto lugar, o desbloqueo manual ou o bloqueo automático da fechadura electrónica. O bloqueo automático úsase para desbloquear a fechadura electrónica do vehículo, o que é axeitado para desbloquear o vehículo despois da carga. Non obstante, cando o vehículo está a cargar, para evitar interrupcións accidentais, o usuario debe desbloquear manualmente a fechadura electrónica da pistola de carga. O sistema debe deter a carga ao recibir o sinal de entrada. Polo tanto, a acción da fechadura electrónica debe determinarse loxicamente e debe executarse a saída da acción correspondente.
3. Deseño lóxico
Ao optimizar a estrutura da pistola de carga, os deseñadores tamén deben optimizar a disposición dos portos de carga do vehículo para mellorar a experiencia do usuario. En función dos obxectivos de deseño, pódense planificar tres decisións lóxicas:
Primeiro, a lóxica de bloqueo. O sistema comproba se a pistola de carga está conectada correctamente ao porto de carga do vehículo que se está a cargar. Se a conexión é normal, controla o peche electrónico para bloquear a pistola de carga e comezar a cargar o vehículo.
Se se detecta un sinal activado polo usuario durante a carga, o sinal do usuario pode controlar o peche electrónico para desbloquealopistola de carga de vehículos eléctricosSe non se detecta ningún sinal de desbloqueo activado polo usuario durante a carga,
Unha vez completada a carga, o sistema desbloquea automaticamente a pistola de carga. É dicir, se o sistema de carga non pode detectar unha conexión válida cando o usuario insire a pistola de carga, o peche electrónico da pistola de carga non se bloqueará automaticamente. Isto significa que cando o usuario bloquea todo o vehículo, o sistema de carga comproba simultaneamente o estado de conexión da pistola de carga. Se a pistola de carga está conectada, ao bloquear todo o vehículo simultaneamente actívase o peche electrónico da pistola de carga.
Non obstante, estas accións requiren un xuízo lóxico. Os usuarios deben comprobar o estado de bloqueo da pistola de carga antes de iniciar a carga nun vehículo totalmente eléctrico, e as operacións de carga só se poden realizar despois de que o peche electrónico da pistola de carga estea bloqueado.
En segundo lugar, a lóxica de finalización da carga. Cando un vehículo está a cargar, é necesario detectar o seu estado de desbloqueado ou bloqueado. Se todo o vehículo está bloqueado, o peche electrónico da pistola de carga non se desbloqueará a menos que o usuario o desbloquee activamente. Isto axuda a evitar a desconexión accidental do cable e a perda do cable de carga. Cando o vehículo está a cargar, se o sistema detecta que todo o vehículo está desbloqueado, significa que o usuario está preto. Desbloquear o peche electrónico permite ao usuario retirar a pistola de carga.
En terceiro lugar, a lóxica de desbloqueo. Usando un interruptor de desbloqueo manual ou un interruptor de desbloqueo remoto no control remoto, despois de recibir calquera das solicitudes de desbloqueo anteriores, se o sistema de carga determina que o vehículo non está a cargar, pode accionar directamente a pistola de carga para desbloquear o peche electrónico. Os usuarios tamén poden emitir unha solicitude de desbloqueo activa.
—O FIN—
Data de publicación: 11 de decembro de 2025
