O deseño do proceso de carga de pilas está optimizado
Das características estruturais deBEIHAI evpilas de carga, podemos ver que hai un gran número de soldaduras, intercapas, estruturas semipechadas ou pechadas na estrutura da maioríapilas de carga de vehículos eléctricoso que supón un gran reto para o deseño do proceso deestacións de carga para vehículos eléctricosDebido á existencia de blindaxe electrostática, o proceso tradicional de pulverización electrostática de po non pode adherirse á capa de po na intercapa, soldadura e estrutura da cavidade, o que resulta en grandes riscos de corrosión. Para solucionar este problema, propóñense cinco esquemas de deseño de procesos:
a. Sistema de revestimento en po de dobre capa. Capa inferior: po anticorrosivo epóxico pesado de 50 μm; fariña: po de poliéster puro resistente ás inclemencias do tempo de 50 μm; espesor total: non inferior a 100 μm.
b. Capa inferior de electroforese + sistema de revestimento en po. Capa inferior: electroforese de 20 a 30 μm; fariña: po de poliéster puro resistente ás inclemencias do tempo de 50 μm; espesor total: non inferior a 70 μm.
c. Sistema de revestimento por inmersión + revestimento en po. Capa inferior: imprimación anticorrosiva epoxi a base de auga (revestimento por inmersión) de 25~30 μm; fariña: po de poliéster puro resistente ás inclemencias do tempo de 50 μm; espesor total: non inferior a 80 μm.
d. Capa inferior de electroforese + sistema de revestimento en po. Capa inferior: electroforese de 20 a 30 μm; fariña: po de poliéster puro resistente ás inclemencias do tempo de 50 μm; espesor total: non inferior a 70 μm.
e. Sistema de revestimento por inmersión + revestimento en po. Capa inferior: imprimación anticorrosiva epoxi a base de auga (revestimento por inmersión) de 25~30 μm; fariña: po de poliéster puro resistente ás inclemencias do tempo de 50 μm; espesor total: non inferior a 80 μm.
Puntos clave do deseño estrutural de pilotes de carga
Deseño exterior: O deseño exterior é fundamental para a experiencia do usuario e a aceptabilidade da estación de carga. Un boestación de carga de coches eléctricosnO deseño exterior debe ser moderno, claro e ergonómico, así como en consonancia coa planificación urbana e a estética ambiental.
Materiais de construción:estacións de carga de vehículos eléctricosdeben ser duradeiros e protectores, a miúdo metais ou aliaxes resistentes ás inclemencias do tempo, e deseñados para protexer contra a auga, o po e a corrosión.
Deseño da toma de carga: o deseño dotoma de cargadebería ter en conta a interface de carga dos diferentes modelos de vehículos e admitir unha variedade deestándares de carga, como CHAdeMO, CCS, CA tipo 2, etc. A toma de corrente debe ser doada de usar, con autobloqueo e protectores de seguridade.
Sistema de refrixeración: Pode xerarse calor durante a carga, polo quesistema de refrixeración eficazdebe estar deseñado para garantir a estabilidade e a seguridade do dispositivo. Isto pode incluír ventiladores, disipadores de calor, etc.
Sistema de distribución de enerxía: A pila de carga debe deseñar un sistema de distribución de enerxía razoable para garantir que a subministración de enerxía poida estar equilibrada e evitar que a rede se sobrecargue candovarios puntos de cargatraballan ao mesmo tempo.
Deseño de seguridade: A pila de carga debe ter en conta a seguridade dos usuarios, incluíndo o deseño antidescargas eléctricas, a seguridade contra incendios, a protección contra raios, etc. Ademais, oestación de carga de vehículos eléctricos de nova enerxíatamén debería ter características de seguridade como protección contra sobrecargas, protección contra temperaturas e protección contra curtocircuítos.
Sistemas electrónicos intelixentes: para mellorar o nivel de intelixencia dosestacións de carga intelixentes, requírense sistemas electrónicos avanzados, que inclúan funcións como a identificación de usuarios, os sistemas de pagamento, a monitorización remota e a detección de fallos.
Sistema de xestión de cables: a xestión doestación de carga rápidaO cable tamén é un punto clave no deseño. Débese ter en conta o almacenamento de cables, a impermeabilización, a resistencia ao roubo e a facilidade de mantemento.
Mantenibilidade: A facilidade de mantemento tamén é un punto importante do deseño, tendo en conta que as estacións de carga adoitan ter que funcionar durante longos períodos de tempo. O deseño modular e a monitorización remota de fallos poden mellorar a mantenibilidade das estacións de carga.
Aforro de enerxía e protección ambiental: o deseño das pilas de carga debe centrarse na conservación de enerxía e na protección ambiental. Tecnoloxías comoequipos de aforro de enerxíae os paneis solares pódense empregar para reducir a dependencia das fontes de enerxía tradicionais.
Estes puntos abarcan moitos aspectos, dende o exterior ata o sistema interno, para garantir que ocargador de vehículos eléctricospode proporcionar servizos de carga convenientes, cumprindo os requisitos de seguridade, estabilidade, mantemento e protección ambiental.
Data de publicación: 07-07-2025
