Cando a calor quenta a estrada, preocúpache oestación de carga montada no chantamén "golpeará o botón" ao cargar o teu coche? O tradicionalpila de carga para vehículos eléctricos refrixerados por aireé coma usar un pequeno ventilador para loitar contra os días de sauna, e a potencia de carga é alta a altas temperaturas, e a temperatura dopistola de carga de vehículos eléctricossupera os 60 °C en minutos, o que activa a protección contra o sobrequecemento para interromper directamente a carga, o que non só fai perder tempo, senón que tamén prexudica a vida útil do dispositivo. Pero non te asustes, a aparición da tecnoloxía de refrixeración líquida reescribiu por completo as "regras de supervivencia" depilas de carga de vehículos eléctricosa altas temperaturas.
O sistema de refrixeración líquida pódese denominar o "aire acondicionado portátil" doestación de carga para vehículos eléctricosEmprega unha solución acuosa de glicol cunha gran capacidade calorífica específica e un alto punto de ebulición como refrixerante, cunha bomba de circulación e un intercambiador de calor e tubaxes, formando un sistema de circulación pechado. A bomba de circulación é como un "corazón", que empurra o refrixerante a través dun tubo cheo de aletas de refrixeración, preto de compoñentes de calefacción como módulos de carga e cables, e elimina rapidamente a calor. Despois de que o refrixerante a alta temperatura flúa cara ao intercambiador de calor, completa o intercambio de calor co mundo exterior cunha gran superficie e, a continuación, pasa á "liña frontal" despois do arrefriamento, de xeito que a temperatura dopistola de cargador de vehículos eléctricoscontrólase de forma constante dentro dos 45 °C.
En comparación coa refrixeración por aire tradicional, a eficiencia de disipación da calor da tecnoloxía de refrixeración líquida disparouse ducias de veces. Tras a introdución de equipos de refrixeración líquida nunha estación de supercarga e intercambio en Wuhan, a eficiencia de carga multiplicouse por 9, acadando "5 minutos de carga e 300 quilómetros de autonomía"; Os datos medidos mostran que se necesitan 45 minutos para cargar unha batería tradicional de 60 kW.estación de carga de coche eléctrico refrixerada por aireata o 80% e uncargador de coche eléctrico refrixerado por líquidopode repoñer 300 km de duración da batería en só 5 minutos, aumentando a eficiencia nun 83 % e reducindo o consumo de enerxía en máis dun 60 %.
O máis sorprendente é que a refrixeración líquidapila de carga de vehículos eléctricosnon só ten unha "profunda forza interna", senón que tamén vén cunha serie de "habilidades ocultas": o peso doenchufe de carga para vehículos eléctricosredúcese case un 50 % e as nenas poden manexalo cunha soa man sen presión; o deseño totalmente pechado illa o po externo e o vapor de auga e o nivel de protección alcanza a IP65; o ruído de funcionamento é máis dun 20 % inferior ao dos dispositivos tradicionais refrixerados por aireestación de carga rápida de CC, tranquilidade e paz mental.
Non obstante, a tecnoloxía de refrixeración líquida non é unha solución universal. Antes do uso, lembre de comprobar se o aspecto está danado, se hai algunha fuga de refrixerante e realice un mantemento de rutina para manter a tranquilidade en liña con esta carga a alta temperatura.
Data de publicación: 08-08-2025
